تأثیر مقدار ترافیک بر فرسایش سطحی جاده جنگلی (مطالعه موردی: جنگل کوهمیان- آزادشهر)
Authors
abstract
تولید رسوب از مهمترین اثرهای بعد از ساخت جادههای جنگلی می باشد. امروزه فرسایش خاک و پیامدهای ناشی از آن، به یکی از مهمترین معضلات زیست محیطی تبدیل شده است. فرایند فرسایش جاده شامل جدا شدن ذرات و حمل رسوب توسط جریان آب یا رواناب به قسمتهای پایین دست جاده یا ورود به سیستمهای رودخانهای میباشد. بنابراین برآورد مقدار رسوب حاصل از جادههای جنگلی از اهمیت ویژهای برخوردار است. در این مطالعه به بررسی تأثیر مقدار ترافیک بر تولید رواناب و رسوب جاده جنگلی با استفاده از شبیه ساز باران پرداخته شد. با استقرار بارانساز و پلات یک مترمربعی روی سطح جاده، شبیهسازی باران در مدت زمان 30 دقیقه و شدت 81 میلیمتر بر ساعت انجام و رواناب تولیدی از خروجی پلات جمعآوری شد. نتایج حکایت از اختلاف معنیدار رواناب و رسوب دو جاده و میانگین مقدار رواناب برای جاده با ترافیک بالا و پایین به ترتیب 1/49 و1/22 لیتر بر مترمربع و میانگین مقدار رسوب به ترتیب 41/166 و 75/36 گرم بر مترمربع داشت. معنیدار بودن اثر ترافیک بر مقدار رسوب و رواناب تأیید کننده این امر است که تعیین استاندارد و مقدار مصالح در مرحله ساخت و تعمیر و نگهداری باید با در نظر گرفتن ترافیک قابل انتظار انجام شود.
similar resources
ارزیابی قابلیت مدل وپ در تخمین تولید رسوب جاده جنگلی (مطالعه موردی: جنگل کوهمیان- آزادشهر)
جاده های جنگلی دارای پتانسیل انتقال رسوب به رودخانه بوده و باعث کاهش کیفیت آب و آثار منفی زیست محیطی بر حیات جانواران و گیاهان هستند. به عبارت دیگر، جاده های جنگلی یکی از مهم ترین منابع تولید رسوب در مناطق جنگلی به شمار می آیند. مطالعه ای در جنگل کوهمیان واقع در محدوده شهرستان آزادشهر استان گلستان با هدف برآورد مقدار رسوب تولیدی جاده جنگلی در یک سطح مشخص با استفاده از مدل وپ و عملیات ص...
full textتأثیر شیب بستر جاده های جنگلی بر مقدار رواناب و رسوب تولیدی (مطالعة موردی: جنگل کوهمیان ـ آزادشهر)
جاده های جنگلی دسترسی به منابع جنگلی را آسان می کنند و بدون وجود آن ها نمی توان به خوبی عملیات بهره برداری، حمل و نقل، حفاظت، و اکوتوریسم را مدیریت کرد. جاده های جنگلی از مهم ترین منابع اصلی تولید رسوب در این مناطق بهشمار می روند. امروزه، فرسایش خاک و پیامدهای ناشی از آن از مهم ترین چالش های مدیریت این جاده هاست و به طور جدی منابع آب و خاک را تهدید می کند. بنابراین، ساخت نامناسب جاده باعث آلود...
full textتأثیر شیب دامنۀ بالادست جادۀ جنگلی بر مقدار رواناب و هدررفت خاک (مطالعۀ موردی: جنگل کوهمیان- آزادشهر)
اجزای مختلف جادههای جنگلی و نیز دامنهها از مهمترین منابع تولید رواناب سطحی، رسوب و گلآلودگی رودخانههای جنگلی و هدررفت خاک بهشمار میروند. امروزه فرسایش خاک و پیامدهای آن، به یکی از مهمترین معضلات محیط زیستی تبدیل شده است. پژوهش حاضر بهمنظور بررسی تأثیر شیب دامنۀ بالادست جادۀ جنگلی بر مقدار رواناب و هدررفت خاک با استفاده از بارانساز در قالب طرح کامل تصادفی در چهار طبقۀ شیب کمتر از 20 در...
full textاثر تراکم پوششگیاهی بر رواناب و هدررفت خاک فرسایش بینشیاری در ترانشهخاکبرداری جادهجنگلی (مطالعه موردی : جنگل کوهمیان- آزادشهر)
چکیده سابقه و هدف : جادههای جنگلی موجب دسترسی آسان به منابع جنگلی شده و بدون وجود آنها نمیتوان مدیریت مناسب بر عملیات بهرهبرداری ، حمل ونقل، حفاظت و اکوتوریسم اعمال نمود. از سوی دیگر جادههای جنگلی یکی از مهمترین منابع اصلی تولید رسوب در مناطق جنگلی بهشمار میروند. امروزه فرسایش خاک و پیامدهای ناشی از آن، یکی از مهمترین چالش های مدیریت جادهها به شمار رفته و به طور جدی منابع آب و خاک را ته...
full textبررسی پهنه بندی خطر زمین لغزش جاده جنگلی با استفاده از فرآیند تحلیل سلسه مراتبی در محیط GIS (مطالعه موردی: طرح جنگلداری کوهمیان آزادشهر)
Landslide is one of the destructive phenomena of natural resources and threatens the sustainability of forest roads. The purpose of this study is to determine the zoning of land risk for the stability of forest roads using the process of analyzing the hierarchy in the GIS. The final zoning map of landslide hazard based on the combination of different maps and main criteria of topography, vegeta...
full textMy Resources
Save resource for easier access later
Journal title:
تحقیقات جنگل و صنوبر ایرانجلد ۲۰، شماره ۴، صفحات ۶۴۴-۶۳۴
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023